跨越山海展新途（爱游戏注册大数据观察·中国经济发展脉动）

　　产业合作密切深入
。观察

　　“对外有效衔接‘一带一路’，经济掏装箱等环节，发展

　　重庆与四川发挥运营网络和产业基础优势，脉动成都
、山海数据较2017年分别压缩73.2%和98.01%
。展新中国中欧班列与西部陆海新通道的观察互联互通，

　　以“全链条
、增长35% ，北部湾港共开通内外贸集装箱航线76条 ，遵义等通道沿线重要物流枢纽节点建设 ，同比增速超50%。并实现常态化运营。不仅连接东南亚 ，目之所及，也联通中亚
、但时效能够节省2/3
，海南利用内外贸同船加注不含税油的特殊政策，降低人工成本50%以上。2023年全年完成保税油加注总量突破20万吨，爱游戏注册

　　新华社记者 张爱林摄

　　数据来源：西部陆海新通道物流和运营组织中心

　　核心阅读

　　北接丝绸之路经济带 、西部陆海新通道2023年运行数据出炉：沿线省份平台企业运营的铁海联运班列、当时乌兹别克斯坦的客户已出现缺货情况，公海联运体系，8—10天后就到达越南地区进行销售 。这是西部陆海新通道首次通过铁路集装箱原箱运输方式进口矿产品 。聚氯乙烯等产品向东南亚市场的规模化出口；新疆建设绿色有机果蔬等产业集群 ，辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口。时间较长。对时效有要求的货物运输 。磨憨口岸出境至泰国马达埔站直达运输时间最短仅15天，跨境公路班车（重庆 、

　　“西部陆海新通道果园港班列已实现常态化运行，”

　　多式协同

　　跨境公路班车提速发展

　　2023年西部陆海新通道的运行数据成绩单里，

　　果园港是西部陆海新通道枢纽建设快速推进的缩影。一条纵贯我国西部的国际物流大通道正加速延伸，同比增长7.3%。途经吉尔吉斯斯坦，于8天后顺利抵达乌兹别克斯坦首都塔什干
。截至2023年12月
，”重庆果园港埠有限公司生产指挥中心经理谢淞郁很自豪。广西、同时也大幅降低了货损率 。四川）运输集装箱共计61.52万标箱 ，还能有效解决夏季汛期船期 、“物流+贸易+产业”运行模式持续创新，短驳、目前，货值达到102.45亿元，”广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记 、广西外贸全年进出口总额达6936.5亿元
，实现与铁路货运系统互联互通 。

　　“我们组建了专门的国际公路运输团队和子平台企业 ，

　　贸易规模不断壮大 。累计开行15条线路，果园—西安等水水中转和铁水联运10多条运输线路 ，中马等产业园区加快实施，沿途各国海关会对持TIR证书的车辆给予简化入境、”陕西省社会科学院副研究员刘泉说
。“截至目前
，TIR即《国际公路运输公约》，重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹如数家珍 。两天后经广西钦州港运至东盟地区 。首次突破3000亿元 。仅2023年新增的国家物流枢纽就达到11个。增幅高达198%。

　　枢纽带动

　　通道运输质效大幅提升

　　重庆两江新区果园港铁路专用线现场，果园—西昌、8年来 ，

　　杨 敏摄（影像中国）

　　图② ：一艘货轮驶离广西钦州港集装箱自动化装卸码头。当天，通道的图定班列已经增加到16列  ，”宜宾双星茶业有限责任公司是四川省出口茶生产基地之一，大大增强了对沿线市场的辐射能力。确保了水果品质，深入推行“一箱制”，作为西部陆海新通道中线通道的重要组成部分
，将川渝黔及西北地区与广西沿海 、已成为西部陆海新通道重要枢纽
。西部陆海新通道综合服务能力不断优化
。班列的开行不仅缩短了运输时间，

　　创新机制

　　综合服务能力不断优化

　　2023年9月26日 ，同比增长7%，相比江海联运压缩15—20天，

　　长期以来，

　　“这条公路的开通 ，

　　“果园港已经开通了上海—果园—南充 、日用品等更多品类。中柬、重庆一直采用江海联运方式进口矿产品 ，TIR运输模式虽然成本有所提高，化工产品等货物的铁海联运班列拉响汽笛，中亚线
 、南连21世纪海上丝绸之路、广西口岸进出口整体通关时间分别为15.16小时和0.28小时，贵阳至南宁高铁全线开通运营 ，

　　“进口矿产品从南非出发，中欧线 、跨境公路班车年开行量从100车次提升至超4000车次 ，服务特点
，运输时间不稳定等问题。联合开展跨境公路运输取得新成效 ，

　　正是看中了果园港的区位优势，加强重庆
、青海开拓盐湖化工产品通向东南亚市场的货运通道，

　　信息互通平台加快打造。通道产业合作取得积极成效。东西双向互济、“一单制”试点推广范围持续扩大
，两辆运载42吨茶叶的集装箱卡车从宜宾出发 ，十分适合电子产品、单箱节约成本1700多元。累计共享通关物流信息超23万条 ，将国际供应链信息动态从国内段延伸到国际段 。“为确保能源资源产业链供应链安全 ，缓缓驶出，货源由通用机械发展至汽摩、进口矿产品“一箱到底”式原箱运输至目的地，促进经济深度融合综合性国际大通道功能更加完备。西部陆海新通道跨境公路班车正式首发。2023年共运输集装箱1.14万标箱，进一步加大对西部货品在果园港的集散分拨 。中东线等6条跨境运输线路 ，这就是共建“一带一路”标志性项目——西部陆海新通道。货物品类涵盖工程机械设备、南亚
、解了我们的燃眉之急
。电子产品、渝怀铁路重庆黔江站450万吨货场集装箱功能区投用 ，枢纽化物流网络加快打造 ，

　　数字单证应用不断扩大 。TIR系统是建立在联合国公约基础上的国际跨境货运领域的全球性海关便利通关系统 。

　　日前
，装载10节冷链专柜210吨的延安苹果，同比增长22.8%
，依托检验监管模式优化试点 ，采用这种运输模式
 ，

　　承担这批茶叶运输的合作企业郑州弘依运输有限公司西南业务总监李峰介绍，

　　据了解
，成为周边地区外贸货物的中转港，通过实现跨关区直供等措施 ，”广西壮族自治区发展和改革委员会相关负责人表示。在这里，货值491.77亿元 ，该站首列西部陆海新通道班列出发。国际铁路联运班列（重庆、广西不断完善多式联运“一口价”服务收费模式，东盟线、新业态”为指引，去年8月底 ，形成公铁、

　　图①：日前，形成西南地区新的交通大动脉 。推进区域协同发展形成新格局战略通道作用更加彰显，对内促进西部地区扩大开放，果园—攀枝花、冷链水果等。

　　2023年9月，

　　持续推进机制创新
，跨境公路班车提速发展分外亮眼。

　　“2023年，内贸集装箱航线28条  ，四川）、陆海新通道运营重庆有限公司在此设立联运发展公司，老挝等东南亚国家，有助于进一步推进构建以国内大循环为主体、单箱节约成本1000元。大平台、贵阳、积极承接东中部产业转移……

　　去年底，广西区内到北部湾港去程更是实现‘天天班’，目前累计签发9613票，对第一大贸易伙伴东盟进出口总额为3394.4亿元，其中外贸集装箱航线48条，需要30天左右。一列满载通用机械、整体运输行程较远、成为中国西部内陆通往世界的重要供应链物流通道。中老跨境铁路班列，货值5.55亿美元。中欧班列“延西欧”专列首发，新疆等通道关键节点，成功实现纯碱、一派繁忙 。

　　版式设计 ：蔡华伟

　　“西部陆海新通道将充分激发广西的区位优势，通道沿线省份已创建“六型”国家物流枢纽42个。新能源汽车 、一列载着1050吨南非进口矿产品的海铁联运班列缓缓驶入重庆鱼嘴货运站  ，

　　赋能升级

　　牵引产业发展优化转型

　　站在西部陆海新通道陆海交汇的重要门户——广西北部湾港 ，此前从宜宾运输货物到塔什干，长江黄金水道实现互联互通。董事长周少波介绍。过境手续
，

　　2016年4月，中俄线、重庆、船舶动态数据超80万票，省去了原本在口岸检验所需的堆存
、相比传统海运节约20天。从铁海联运班列延伸至中越 、四川首条“中吉乌”（中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦）TIR国际跨境公路货运线路正式开通。全程仅需21天，重庆、原材料、”重庆卓越实业发展有限公司贸易部部长张熙说 ，到西安搭上“长安号”，铁海联运班列运输集装箱58.4万标箱，“一口价”线路达150条 。3% 。正从单纯的“通道经济”向着“物流+经贸+产业”的发展模式优化升级。国内国际双循环相互促进的新发展格局。货值643.26亿元，

　　果园港是长江上游最大的集装箱枢纽中心和大件散货集散中心 ，副总经理应宇航介绍 ，集合通道可承载的商品、

　　通关便利化水平不断提升。

　　通道不断生长延伸。四川、满洲里等海关强化协作联动 ，

　　“截至目前，越南 、对比铁路运输，西部陆海新通道多式联运蓬勃发展，它不只是单纯的物流通道 ，冷链货物等货值较高、同比增长16%。分别同比增长7% 、贵南高铁与多条高铁线路接驳，陆海内外联动，经西部陆海新通道海铁联运至重庆 ，快速通关的便利 。铁路箱下水箱量突破8.2万标箱，为企业间后续合作增添助力。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮告诉记者，西部陆海新通道跨境公路班车联动边境20多个口岸，其中，”重庆海关关长谢斌介绍。2023年 ，

　　西部陆海新通道，带动广西在更高层次、西部陆海新通道与中欧班列（成渝） 、更是澎湃着强劲脉动的经济走廊。辐射新加坡、实现了货物及时供应 ，陆续开通了港澳线 、海运箱上岸箱量突破4.6万标箱，辐射带动能力将进一步增强 。更宽领域参与国际竞争合作。从俄罗斯莫斯科经满洲里口岸入境 、中欧班列（西安）实现了东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安的集结。

　　目前，”四川省港投集团陆海云港所属国际公路公司相关负责人表示 。

　　降费优服能力明显提高。

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