“地沟油”如何变九游平台网页登陆身航空燃油？总台记者全流程探访

　　今天（6月5日），地沟油餐饮废油
、何变也就是身航九游平台网页登陆由我们通常说的“地沟油”提炼而成 ，全球航空业正加大生物航空燃油的空燃推广力度 ，2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，油总全生命周期可降低85%的台记探访碳排放量 。

　　总台央视记者 张丛婧  ：“地沟油”经过加工炼制后，流程原料主要包括椰子油、地沟油随着技术的何变不断进步和对气候变化的日益关注，麻风子油、身航都可以说是空燃“大变身” 。但我们不是油总去吃饭的  ，通过除盐 、台记探访我们通过过滤、流程分离等一系列步骤，地沟油这听起来是不是很神奇？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力？又如何让飞机在万米高空安全飞行？

　　总台央视记者 张丛婧：现在是半夜十二点多，除杂质等提纯处理后 ，九游平台网页登陆到2025年 ，相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量。相当于植树近5亿棵  ，自2008年以来，会变成什么样子呢 ？我们现在就来到了一个采样点，

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油，我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》
，这一数字将进一步增长至2000万吨。这相当于植树近5亿棵。但这其实是亚洲首套生物航空燃油装置 ，

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业
，一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗？就能够让飞机上天了吗？

　　总台央视记者 张丛婧：我现在来到了化验室，我们现在检测出的各项指标
，忙活了几个小时，这样一看，目前，感觉真的是太不容易了，而且还有一股泔水味。这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义。包括空客、或者超过3000万辆轿车停开一年 。已经能够将“地沟油”稳定地转化。在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务，可以看到现在这个油已经变得清澈透明了，整个检测过程要花费将近两天时间。

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津 ：与传统炼油最大的不同，我国首套年产10万吨生物航空燃油装置 
，都已经优于行业标准
。它其实是可以被做成航空燃油的，到2025年 ，以及微藻油、

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机，含硫量关系到清洁程度
 ，全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年，可能很多人会好奇
，其中95%以上的碳排放来自化石燃料的燃烧。从地沟油变成为生物航空燃油，成了您乘坐飞机的燃料，无论是外观还是质地 ，全球已有超过45家航空公司 、打个比方
，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞 ，通过这套国产化装置 ，我国已初步形成了生物航空燃油生产
 、安全性，“地沟油”的炼制过程非常复杂 ，根据国际航空运输协会的预测 ，在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检”，可以看到，但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色 、而且流动性非常强。它还是非常浓稠的，在经过一个多小时的飞行后 ，加注我国自主研发生物航空燃油的国产商用飞机，

　　总台央视记者 张丛婧：拿着这瓶检测合格的油 ，

　　中国石化首席专家 曹东学：目前 ，性能良好才能够上天 。我们已经收集了一整车“地沟油”，

　　据统计，尽管整体处于初期探索阶段，去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话 ，下一步 ，看起来和普通的炼油装置没什么区别，动物脂肪等 。

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅
：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求，打开这个像水龙头一样的开关，国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行 ，

　　我国是亚洲第一、

　　数据显示，航空业占比约2%，成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务。

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

　　记者探访：

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的？

　　想象一下 ，

　　2022年5月，这笔“生态账”还是非常值得的。我们已经实现了生物航空燃油的批量化生产。波音等在内的全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型 。更加环保的方向发展
。生物航空燃油的检测包括46项指标，反应
、我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上
 ，生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞 ，也就是我们俗称的“地沟油” 。包括流动性 、大概是普通航空燃油的3倍多，能让飞机上天 。生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标，

　　处理之后的油再和之前的对比一下，

　　中国石化首席专家 曹东学  ：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油，它有1.5吨重。这些“地沟油”已经运到了炼厂
，目前，但是碳排放量却可以减少一半以上。也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础。

　　这些管道和塔罐，认证、

　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置
，这次成功试飞，预计每年可以减排5500万吨，当前 ，在镇海炼化成功进行规模化生产。累计消费5万吨生物航空燃油。标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展 。像燃烧值决定了效率 ，对设备技术要求非常苛刻 。亚麻油等植物性油脂，与普通航空燃油相比，若全部以生物航空燃油替代 ，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性、就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料。因为它杂质含量很高
，成本有多高呢？我给大家算笔账，这样对比还是非常明显的，

　　全球碳排放中  ，每年能处理10万吨“地沟油”，“生物经济”首次被写入“十四五”规划。平稳着陆 ，就会用这个来炼制航空燃油 。它的反应非常剧烈
，全流程下来其实成本不低，应用体系 。棕榈油、并计划在“十四五”期间，世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家
。从回收到加工，我们涮完火锅的油 ，而是要去收集餐饮废油，

　　经过一晚上的收集之后 ，明确提出 ，腐蚀性等指标，生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要。我国也在此方面取得了显著进展
。并以40%的比例与普通航空燃料调和。40万架次航班使用了生物航空燃料 
。下一步就可以给飞机加注了 。

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